Нагнетатели Tesla могут заряжать не

Tesla открывает для публики 7500 Supercharger, чтобы претендовать на федеральные средства. CR опробовал два из них на электромобилях Kia, Lucid и Mercedes-Benz. Вот что мы нашли.

Владельцы Tesla имеют эксклюзивный доступ к обширной сети из более чем 1600 зарядных станций Supercharger по всей стране, что делает заправку Tesla удобной, простой и относительно быстрой. Владельцы других электромобилей полагаются на множество зарядных устройств, доступ к которым не всегда удобен, они не всегда могут заряжаться быстро и требуют от пользователя возиться с приложением или проводить кредитную карту, чтобы активировать зарядное устройство.

Теперь Tesla делает по крайней мере часть своей зарядной сети доступной для владельцев электромобилей сторонних производителей. Чтобы претендовать на часть из 7,5 миллиардов долларов, выделенных на расширение сети зарядки электромобилей в соответствии с двухпартийным законом об инфраструктуре, компания заявляет, что к концу 2024 года откроет 7500 зарядных устройств из своей сети Supercharger и Destination Charger для автомобилей, не принадлежащих Tesla. Из них как минимум 3500 будут новыми и существующими быстрыми нагнетателями мощностью 250 киловатт (кВт), установленными вдоль автомагистралей; остальные будут более медленными зарядными устройствами уровня 2, расположенными в таких предприятиях, как отели и рестораны.

Открытие Supercharger для других автомобилей и удвоение размера общенациональной сети зарядки, как пообещала Tesla, должно помочь решить проблемы потребителей по поводу доступа к зарядным устройствам. В общенациональном репрезентативном опросе 8027 взрослых американцев, проведенном CR зимой 2022 года (PDF), двумя главными барьерами, о которых сообщили те, кто еще не планировал покупать электромобиль, были взимание платы за логистику (61 процент) и количество миль, пройденных транспортным средством. может идти до необходимости зарядки (55 процентов).

«Это отличный шаг в ускорении доступности зарядных устройств», — говорит Крис Харто, старший политический аналитик CR в области транспорта и энергетики. «Но, как показывает наш опыт, предстоит еще многое сделать для создания надежной сети зарядных устройств по всей стране, от которой смогут зависеть водители электромобилей».

Американские нагнетатели Tesla используют запатентованную зарядную вилку. Чтобы электромобили, не принадлежащие Tesla, могли использовать свои зарядные устройства, компания разработала адаптер под названием «Magic Dock», который включает популярный стандарт зарядки комбинированной системы зарядки (CCS) в существующую вилку Tesla. Он будет работать практически со всеми электромобилями, кроме Nissan Leaf, в котором используется другой стандарт вилки.

Насколько хорошо нагнетатели Tesla работают с другими электромобилями? Чтобы выяснить это, наши тестеры посетили два первых Supercharger, которые были доступны в нашем регионе. Мы также спросили некоторых водителей Tesla, что они думают о том, чтобы их некогда частная сеть зарядных устройств была открыта для масс электромобилей.

Фото: Дэвид Абрамс/Consumer Reports Фото: Дэвид Абрамс/Consumer Reports

Алекс Книжек, автомобильный инженер из Consumer Reports, опробовал нагнетатели Magic Dock Supercharger в двух разных местах: сначала на Lucid Air, а затем, позже на той неделе, на другой станции, на Kia EV6. Я присоединился к нему на второй станции на Mercedes-Benz EQE.

Чтобы использовать Supercharger, владельцам, не являющимся владельцами Tesla, сначала необходимо загрузить приложение Tesla (версия 4.18.0 или выше) для iOS или Android, создать профиль и добавить способ оплаты. Приложение позволяет найти зарядное устройство, доступное с адаптером Magic Dock CCS. К счастью, у нас уже есть учетная запись, позволяющая заряжать любую Tesla из наших тестовых автопарков.

Владельцы, не принадлежащие Tesla, должны помнить, что не так уж много Supercharger оснащены Magic Dock — по крайней мере, пока. Мы пошли в два, которые были ближе всего к нашему автоиспытательному центру в центре Коннектикута. Первый был в Боллстон-Спа, штат Нью-Йорк, примерно в 170 милях отсюда; другой находился в Брюстере, штат Нью-Йорк, примерно в 80 милях от нашей трассы.

Фото: Алекс Книжек/Consumer Reports Фото: Алекс Книжек/Consumer Reports