Водители электромобилей Ford получат доступ к 12 000 нагнетателям Tesla

Новое партнерство расширяет количество устройств быстрой зарядки постоянного тока, доступных владельцам Ford, и помогает решить инфраструктурные проблемы потенциальных покупателей электромобилей.

Ford объявил о соглашении с Tesla, которое позволит владельцам электромобилей Ford использовать 12 000 из более чем 45 000 устройств быстрой зарядки постоянного тока Tesla в США и Канаде. Ford заявляет, что сделка, которая вступит в силу весной 2024 года, удвоит количество быстрых зарядных устройств постоянного тока, доступных владельцам электромобилей в Северной Америке.

В отличие от других производителей автомобилей, Tesla на раннем этапе получила преимущество на рынке, создав собственную сеть зарядных станций. Открытие сети для других электромобилей, вероятно, ослабит некоторые опасения по поводу доступности зарядных устройств, что является главным препятствием для внедрения электромобилей. (Узнайте больше об электромобилях в разделе «Электромобили 101».)

Это деловое партнерство расширит доступ к зарядным устройствам Tesla далеко за пределы 7500 американских зарядных устройств Supercharger и зарядных устройств уровня 2, которые компания открывает для владельцев, не являющихся владельцами Tesla, к концу 2024 года в соответствии с соглашением, объявленным Белым домом в феврале. Эти зарядные устройства, разбросанные по всей стране, будут включать в себя как минимум 3500 нагнетателей мощностью 250 киловатт вдоль автомагистралей. (Обратите внимание, что электромобили Ford рассчитаны максимум на 150 кВт.) Все водители электромобилей смогут получить доступ к зарядным устройствам через приложение или веб-сайт Tesla.

Сотрудничество Ford-Tesla началось всего через несколько месяцев после того, как президент Джо Байден подписал двухпартийный законопроект об инфраструктуре, согласно которому на общественную зарядку электромобилей будет выделено 7,5 миллиардов долларов. План администрации Байдена предусматривает создание национальной сети из 500 000 зарядных устройств для электромобилей, а также стремление к тому, чтобы к концу десятилетия электромобили составляли половину продаж автомобилей в США.

«Большинство владельцев электромобилей регулярно заряжаются дома, лишь изредка используя устройства быстрой зарядки постоянного тока, когда отправляются в длительную поездку», — говорит Джейк Фишер, старший директор Центра автотестирования CR. «Но никто не хочет задаваться вопросом, смогут ли они вернуться домой, когда им действительно нужно ехать дальше».

Вот почему CR учитывает доступ к общественной плате при выборе наших ежегодных лучших предложений. В этом году CR выбрала Tesla Model 3 в качестве лучшего выбора для электромобилей стоимостью более 45 000 долларов США, опередив другие модели с более высокими оценками, такие как Kia EV6, благодаря надежной и удобной сети быстрой зарядки Tesla Supercharger.

«Мы также учтем доступ к быстрой зарядке в нашем списке электромобилей Top Pick на 2024 год», — говорит Фишер.

Несмотря на то, что у водителей электромобилей, не являющихся владельцами электромобилей Tesla, которые хотят использовать зарядное устройство Tesla, все еще есть некоторые проблемы, в том числе необходимость использования адаптера, Квинта Уоррен, заместитель директора CR по политике устойчивого развития, говорит, что это развитие является положительным. «Это небольшой шаг, но определенно шаг в правильном направлении», — говорит Уоррен.

Американские компании Tesla Superchargers используют в своем оборудовании и транспортных средствах запатентованную зарядную вилку, называемую Североамериканским стандартом зарядки (NACS). Чтобы электромобили, не принадлежащие Tesla, могли использовать свои зарядные устройства, компания разработала адаптер под названием Magic Dock, который включает в себя стандарт зарядки комбинированной системы зарядки, используемый большинством других автопроизводителей. Некоторые электромобили, включая Nissan Leaf, используют другой стандарт вилки.

Tesla открыла патент на свой разъем NACS в 2022 году, стремясь сделать его отраслевым стандартом. На этой неделе компания Ford заявила о своем намерении создать новые электромобили со встроенными возможностями NACS к 2025 году.

Подробности о ценах соглашения пока не разглашаются. «Неясно, каковы будут затраты владельцев Ford, но использование устройств быстрой зарядки постоянного тока зачастую довольно дорого», — говорит Фишер. «Но когда дело доходит до общих затрат на владение электромобилем, небольшой процент расходов, совершаемых на дороге, вряд ли существенно увеличится».

Уоррен говорит, что она рассматривает увеличение доступности зарядных устройств как преимущество, даже если владельцы, не принадлежащие Tesla, будут платить за их использование дополнительную плату. «С точки зрения потребителя, дорогое зарядное устройство лучше, чем отсутствие зарядного устройства», — говорит она. «Я готов платить больше, чтобы добраться туда, куда мне нужно, а не оказаться в затруднительном положении».

Фото: Форд Фото: Форд